Какая минимальная видимость для пилота, чтобы получить приземление и короткое разрешение Лахсо?
Какая минимальная видимость для пилота, чтобы получить приземление и короткое разрешение Лахсо?

Видео: Какая минимальная видимость для пилота, чтобы получить приземление и короткое разрешение Лахсо?

Видео: Какая минимальная видимость для пилота, чтобы получить приземление и короткое разрешение Лахсо?
Видео: Как стать пилотом Гражданской Авиации? Рассказывает действующий пилот Boeing 737! ЧАСТЬ 1 2024, Апрель
Anonim

Требования. Пилоты должны получить разрешение LAHSO только в том случае, если минимальный потолок составляет 1000 футов и 3 статутных мили видимость, чтобы они могли поддерживать визуальный контакт с другими самолетами и наземными транспортными средствами.

Также знайте, каковы минимальные погодные условия, при которых вы можете рассчитывать на получение разрешения Лахсо?

Пилоты должен Только получить разрешение LAHSO когда есть минимум потолок 1 000 футов и видимость 3 мили статута. Намерение иметь "базовый" VFR погодные условия позволяет пилотам поддерживать визуальный контакт с другими самолетами и наземными транспортными средствами.

Кроме того, какая информация должна быть доступна пилоту при встрече с Лахсо? При проведении операций на суше и на короткой дистанции ( ЛАХСО ), пилот должен иметь охотно доступный : А) посадочные характеристики самолета, опубликованные Доступный Посадочная дистанция (ALD) для всех комбинаций LASHO в аэропорту предполагаемой посадки, а также прогноз ветра.

Кроме того, что такое «земля и трюм» с коротким просветом?

Фон. ЛАХСО это процедура управления воздушным движением, которая разрешает выдачу посадки разрешения в самолет, чтобы приземлиться и держаться пересекающейся взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки или другой обозначенной точки на взлетно-посадочной полосе.

Кто имеет окончательную власть принять или отклонить любую землю и удержать ее?

3. Командир воздушного судна имеет в окончательная власть принять или отклонить любую землю и удерживать оформление. Ответственность за безопасность и эксплуатацию самолета несет пилот. Ожидается, что пилоты отклонить а ЛАХСО разрешение, если они определят, что это поставит под угрозу безопасность.

Рекомендуемые: