Может ли пилот, не являющийся пилотом, управлять самолетом?
Может ли пилот, не являющийся пилотом, управлять самолетом?

Видео: Может ли пилот, не являющийся пилотом, управлять самолетом?

Видео: Может ли пилот, не являющийся пилотом, управлять самолетом?
Видео: 5 авиакатастроф по вине пилотов 2024, Ноябрь
Anonim

Не существует конкретного FAR, который дает право кому-либо рулить самолетом , но самолет операторов и ремонтных мастерских обучают и уполномочивают механиков такси и заводские двигатели. Никто кроме механика, пилот , или должным образом авторизованный студент пилот , сертифицированный FAA, должен такси самолет в любой части аэропорта.

При этом как самолеты рушатся по земле?

Обычно авиалайнеры отталкиваются от выхода на посадку с помощью буксира, так как это самый простой и эффективный метод. Затем они такси до взлетно-посадочной полосы (и вплоть до выхода на посадку после приземления) с помощью собственных двигателей для обеспечения тяги. Это верно для обоих струи и пропеллер самолет.

Впоследствии возникает вопрос, насколько быстро самолеты выруливают? Большую часть времени мы такси на скорости приблизительно 20 узлов (23 миль в час) и ниже 30 узлов (35 миль в час), если только не происходит разбег на взлете. В условиях плохой видимости и на перегруженных участках рамп мы такси медленнее, возможно, 10–15 узлов. Скорость прохождения поворотов ниже, обычно максимальная скорость 10 узлов для крутых поворотов на 90 градусов.

В связи с этим, почему самолеты так долго рулили?

Ползать в такси Times объясняется рядом изменений: масштабные проекты строительства взлетно-посадочных полос в некоторых из самых загруженных аэропортов страны; изменения расписания, которые увеличивают количество полеты в часы пик; и новые удаленные взлетно-посадочные полосы, которые уменьшают заторы, но требуют больше времени, чтобы добраться до них.

Как самолеты рулит задом наперед?

Самый самолеты могут рулить назад используя задний ход толкать. Это влечет за собой направление тяги, создаваемой самолет реактивные двигатели вперед, а не назад . Этот метод часто используется в реактивных самолетах для максимально быстрого торможения после приземления. Он также используется при аварийной остановке.

Рекомендуемые: