Должен ли пилот по безопасности быть в курсе?
Должен ли пилот по безопасности быть в курсе?

Видео: Должен ли пилот по безопасности быть в курсе?

Видео: Должен ли пилот по безопасности быть в курсе?
Видео: Как начать путь пилота сегодня? Самый ценный совет в жизни. | Как стать пилотом своей судьбы 2024, Апрель
Anonim

Это квалифицированное пилот известен как Пилот безопасности . FAA считает, что Пилот безопасности это требуется член экипажа, потому что он требует FAR 91.109. FAR 61 c (3) утверждает, что все требуется члены экипажа необходимость а Текущий медицинский сертификат. Так что вы необходимость по крайней мере Текущий Класс III действовать как Пилот безопасности.

Точно так же спрашивается, можете ли вы вести учет часов в качестве пилота по безопасности?

Итак, FAR 61.51 говорит вы можете войти PIC время, когда ты действуют как пилот -in-command и когда больше чем один пилот требуется правилами, регулирующими полет. А FAR 91.109 говорит, что когда ваш друг под капотом, другой пилот - в пилот безопасности - требуется для.

Также знайте, может ли пилот по безопасности записывать картинку? В пилот безопасности мая бревно в качестве ПОС любой полет время, в течение которого он / она действует ПОС в операции, требующей более одного пилот член экипажа (FAR 61.51).

Точно так же вы можете спросить, что делает пилот-спасатель?

А пилот безопасности является оцененным пилот который помогает поддерживать визуальное разделение от других самолетов, облаков и местности, в то время как другой пилот использует устройства ограничения обзора для моделирования условий работы прибора.

Когда вы можете войти вторым в командное время?

SIC время могут быть зарегистрированы, потому что FAR 61.51 (f) (2) позволяет пилоту войти весь полет время во время которого он действует как второй в команде самолета, под которым более один пилот требуется в соответствии с правилами (91.109 ), в соответствии с которыми выполняется полет.

Рекомендуемые: